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新款大众CC的外观上相当的大气，多边形的进气格栅线条描述的比较平直，整个进气格栅比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条描述的较为夸张，呈现出较强的攻击性的同时也有效的拉宽了视觉效果，引擎盖上隆起的直线带有不错的力量感和层次感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，新车的进气口相当的修长而且还配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠带有一定的运动感。
内饰部分，一汽-大众cc的内饰依旧保持了大众家族式设计理念，整体风格十分的简洁。新车采用了三幅式多功能方向盘，中控台的设计十分的有质感，同时也采用了大量钢琴烤漆的设计，提升了整个内饰的豪华程度。中控的设计采用了嵌入式的大屏设计，并且配备了一定的倾斜角度。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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